船舶在轴承与尾轴轴套密封装置之间接触式的详细介绍

接触式：用盘根、橡胶制品等填充在缝隙中，在压力下与尾轴（或轴套）紧密贴合。

其中广泛使用的辛泼莱克斯Simplex型（皮碗式）密封装置，获各国船级协会认证，有CX基本型、DX型、无污染AX型等。

它的密封件是唇形橡胶圈，用弹簧箍在尾轴轴套上，在海水、弹簧压力和橡胶弹力下，密封圈紧紧的贴合在轴套上。这种密封圈要布置好几组，比较流行的是尾轴承4组，前轴承2组。

尾部的4组密封圈两组往前翻，两组往后翻。它们责任重大，既要防止海水涌入，又要防止滑油泄漏到海中污染环境。#3S号密封圈是备用，当#3号密封圈故障时切换使用。

密封圈之间注入压缩空气和润滑油，一方面润滑冷却，一方面与海水压力保持动态平衡，阻止海水涌入，并随船舶吃水变化调整气压。

首部的2组密封圈任务简单多了，只要阻止滑油泄漏到船内就行了。

润滑油循环使用，由导管连接到重力油柜或低位观测柜。如果密封圈漏水，水进入油柜，船员观察油柜液面变化和水油比例，就能知道是哪里的密封圈坏了，要及时进船坞修理更换。

Simplex型密封轴追随性好，适应面广，密封效果好，使用寿命也长。

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